Proyectos que nacen desde cero según medidas y necesidades de cada preparación:
Se fabrica una estructura de alta resistencia para proteger el conjunto de bomba y depósito nodriza ubicado en el exterior de la carrocería. Fabricado a medida para este 106 XSI.
Fabricado usando como base el piso del propio vehículo antes de su restauración de pintura.
Se saca una estructura con la forma deseada sobre la que poder trabajar para aportarle todas las formas, nervios y refuerzos.
Con la forma definitiva lista, varios procesos de adhesión de fibra del carbono y el curado del epoxi, se hacen acabados con barniz de automoción 2K.
Así queda ya montado sobre el bonito bastidor del Toyota Starlet.
La idea era replicar todas las formas y acabados de las piezas de origen pero con fondo plano y adaptado para ubicar pantalla y los mandos de un vehículo de competición.
Este es el resultado final que se instaló en un Volvo 440 Turbo
(único homologado para rallys en España)
Lo primero es sacar las medidas del hueco disponible en el vano motor y ver que elementos mecánicos debemos tener en cuenta, después se fabrica desde cero una caja para albergar el conjunto de admisión independiente.
Burlete de sellado entre las dos partes y remaches roscados insertados en la fibra para atornillar la tapa de cierre.
En este caso montada en un Ford Escort RS2000 y con acabado en negro satinado.